9月26日，宝鸡市在蟠龙新区观山大道与龙腾路十字东北角路北举办2024年宝鸡公交运力大比拼活动，通过让公交车、自行车、小汽车进行“道路资源占用”、“运力”、“运行效率”、“排放量”的实地对比，展现公交车优越性，倡导城市绿色发展理念。市交通运输局党组成员、副局长谭建生参加活动并讲话。
此次公交运力大比拼活动由市交通运输局、中共宝鸡市委文明办、市总工会、共青团市委、市公安局、市机关事务管理局、市住房和城乡建设局、市城执法局、市生态环境局主办，市公共交通有限责任公司承办。活动以观山大道与龙腾路十字东北角路-东升村西侧道路（向南）-观山大道（向东）返回起点，环线路全长5公里。本次大比拼活动共分为四个环节。
环节一：道路资源占用大比拼
一辆长10米的公交车，能够运送乘客75名，占用道路面积约35平方米。同等运力情况下，75辆自行车按照两列排放，占用道路面积为218.75平方米，大约是公交车的6倍。50辆汽车同样按照两列排列整齐，占用面积为1050平方米，大约是公交车的30倍。从公交车到自行车再到汽车，各类出行方式占用道路面积不断增大，这一场景让参与活动的志愿者惊叹不已。
环节二：运力大比拼
数据表明，城市小汽车高峰期车均载客量为1.5人，而10米长的标准公交车高峰期载客量为75人。同样的载客量，1辆标准公交车的运力相当于50辆小汽车！这就意味着，75人驾驶私家车出行，仅一辆公交车就可实现。
环节三：运行效率大比拼
高峰期间1条公交专用道每小时通过公交车约40辆，运送乘客约3000人次，而一条普通车道每小时最多通行1000辆小汽车，运送乘客约1500人次，开设一条公交专用道相当于拓宽了一条机动车道！“在早晚高峰路面拥堵的情况下，公交车可以依靠公交车专用道前行。有时，公交车比私家车的通行状况更好。”宝鸡市公共交通有限责任公司工作人员介绍。
环节四：碳排放量大比拼
在碳排放方面，运送75人，行驶5公里路程，公交车碳排放约为 1.6 千克，小轿车碳排放约为 38.57 千克，使用公交出行能够减少碳排放 36.97 千克，降幅达到了 95.85% 。根据有关数据表明，一辆纯电动公交车运营一年相当于节省了50辆小汽车约5.25万升的油耗，减少排放二氧化碳约1387.5千克，氮氧化物、碳氢化物等PM2.5成分约8.85千克！
四个环节的比拼实验，用事实充分展现了无论是在道路资源占用、运力、运营效率还是碳排放方面，公交车都具有经济、环保、舒适等明显的优势，尤其是在出行高峰时段和易拥堵路段，公交出行的优势更加明显。在此我们呼吁广大市民，为推动全社会形成绿色低碳文明生活方式，助力建设生态之城、美丽宝鸡，请大家尽可能绿色出行！
宝鸡市委文明办、市总工会、团市委、市公安局、市机关事务管理局、市交通运输局、市城管执法局、市住房和城乡建设局、市生态环境局负责同志和市公交公司负责人员参加活动。（供稿：宝鸡市交通运输局）
责编：卓西玲
编辑：李清风
